Revela investigación preliminar, que el coche autónomo de Uber no es responsable de accidente mortal
El día de ayer les comentábamos del accidente en el cual sevio involucrado un auto sin chofer de la marca Uber, el cual atropello de
manera mortal a una mujer de 49 años que desafortunadamente perdió la vida en
Tempe, Arizona.
Este accidente ocasionó que la compañía cancelara momentáneamente
las pruebas de su programa de coches autónomos hasta determinar las
responsabilidades.
En el vehículo se encontraba un empleado de la compañía, que
estaba tras el volante por cuestiones de seguridad, el testimonio que este
hombre dio a la policía es que la mujer atropellada apareció de la nada en un
segundo, mientras que el departamento de investigación tuvo acceso al video del
recorrido del coche para poder determinar si el sistema autónomo de Uber causó
el accidente.
Durante la noche del día de ayer se dio a conocer en un
conferencia de prensa que según los videos obtenidos de la unidad autónoma Volvo
de Uber, el accidente era imposible de evitarse, esto sin importar si la conducción
fuera autónoma o por un humano, puesto que la mujer salió de entre las sombras
de la carretera al momento que pasaba por el lugar.
También se dieron más detalles de la velocidad a la que
viajaba la unidad autónoma de 61 km/h en una carretera en donde la velocidad máxima
es de 56km/h, sin embargo esta velocidad a la que viajaba el coche no fue la
responsable de la muerte del peatón, pues aun con una velocidad mas baja de la
permitida era probable que el resultado fuera el mismo.
Dicho accidente ocurrió a unos 100 metros de un paso
peatonal, el cual se encontraba perfectamente iluminado para que las personas y
conductores puedan ver claramente antes de pasar de un lado a otro, mientras
que el lugar en donde paso la mujer estaba totalmente oscuro.
La investigación del término que el sistema autónomo de Uber,
así como el empleado no tiene ninguna responsabilidad en el accidente, la investigación
a un no termina, ya que la policía debe entregar los resultados y colaborar con
la junta Nocional de Seguridad en el Transporte y a la Administración de
Seguridad del Tráfico en las Carreteras para determinar la responsabilidad en
el accidente.
Esto podría tener repercusiones importantes para Uber, bueno
de ser acusado culpable por el accidente, pero también para la tecnología de vehículos
sin conducción, algo que marcaría el futuro de esta tecnología.
